東京オートサロン2015
東京オートサロン(幕張メッセ/1月9〜11日)のDo-Luckさんブースで、共同開発の製品3点を公開しました。 Do-Luck Coding Box (DCB) R35GT-Rの自動クラッチ学習及び全てのECUのエラーを […]
あけましておめでとうございます
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。 さて2015年の予定(希望)ですが、これまでどおりのOEM(ODM)製品開発に加え、オリジナル商品の発売、iPhone用ソフトウェアの開発をしたいと思って […]
Bluetoothモジュールを試験(そのうち)
無線通信が必要な自動車用装置を試作するためBluetoothモジュール(写真下)とそのファームウェアの開発キット(〃上)を準備しました。 実際の製品に使うことになるBluetoothモジュールは小指の先ほどしかなくどこに […]
R35GT-R用ポン付けFR(風)装置開発
R35 GT-RをFR(風)にする電子パーツをDo-Luckさんと開発しました。 FR“風”というところですけど、フロントへの伝達を完全に0にしてしまうとそれで自由になった重いフロント側プロペラシャフトがガコガコとフロン […]
暗号化された単線通信EEPROM書き換えツール
ご依頼で、ある装置に使われるEEPROM(みどりの基板)のデータ調整ツールをつくりました。 信号線とグランドのみの(プラス電源がない)不揮発性メモリでまた通信方式も煩雑でどうしたものかと思いましたが、対応するソフトウェア […]
VProロガーに乾電池搭載
開発中の F-CON V Pro ロガーの新基板ができました。何個目の試作になるかは数えていませんがこれが最終、、、になるといいなあ(笑)。 SDカードを引っこ抜く以外は記録中どんな場合でもログファイルが飛ばないようにし […]
VProロガーの設定ツール
F-CON V Proロガー(開発中)の設定ツールをつくりました。 通常のPC-VProケーブルをロガーのVPro用ポートに接続して設定を行います(要クロスアダプター)。ロガーに設定専用のコネクターを付けなくて済むのでつ […]
アウディーTTの通信解析サポート
輸入車チューニングで有名な ジェイファクトリーさん で、アウディーTTの通信解析サポートを行いました。 外車は過去に行ったメルセデスベンツの複雑怪奇なシステムが頭にあってちょっとゆううつな面もあったのですが、アウディーは […]
WTAC2014写真ギャラリーつくりました
World Time Attack Challenge 2014 で撮影した写真ギャラリーをつくりました(ここをクリック)。ずっとピットにいたのであんまり会場の雰囲気が伝わらないかもですがよければご覧下さい。 さて大会に […]
VProロガーをちょっと自動化
先週までのWorld Time Attack Challengeでは結局使われることのなかったF-CON V Proロガー(×2)ですが地味にバージョンアップしました。 これまでは使用できるVProのバージョン(3.2x […]
WTAC2014に来てます
チューニングカーのタイムアタックイベント World Time Attack Challenge 2014 参戦のためただいまオーストラリア Sydney Motorsport Park に来ています。 CocoaSys […]
F-CON V Proロガー試作機3号さん
地味に続けてた F-CON V Proロガー試作機のだいたい最終版ができました。 VPro 3.2x/3.3のデータをプロショップ専用ソフト“PowerWriter”で見られる形式で全項目をSDカードに記録します。オプシ […]
World Time Attack Challenge 2014とは
World Time Attack Challenge(通称WTAC)とはオーストラリア・シドニー近郊Sydney Motorsport Parkサーキットで毎年行われるチューニングカーのタイムアタック世界選手権のことで […]
TopFuel/VOLTEX S2000国内最終走行テスト
10月の豪WorldTimeAttackChallenge PROクラス参戦 TopFuel/VOLTEX S2000の国内最終テストを富士スピードウェイで行いました。 残念ながらウェットコンディションだったため多くのテ […]
チーム九州男児R34GT-R 国内最終テスト走行
先週のテストで判明したいくつかの不具合を解決し、22日、国内最後となるテスト走行をオートポリス(大分)で行いました。写真は走行直前のオーナー兼ドライバーの宮田さん。熱い男です。 通常はこの車高↑が、 走行中はダウンフォー […]
WTACウェブサイトに走行テスト記事掲載
先日の“チーム九州男児”R34GT-R走行テストの記事が World Time Attack Challenge(WTAC) のウェブサイトに掲載されました。 “Kyushu Danji GTR final testin […]
チーム九州男児R34GT-R テスト走行
オートポリス(大分)で行われた“チーム九州男児”R34GT-Rのテスト走行に参加しました。 WorldTimeAttackChallenge(WTAC)レギュレーションにあわせ車高を5cmに設定していますが、速度が上がる […]
R34/R33用アテーサモニター試作
スカイラインGT-R用アテーサ(四駆)モニターを試作しました。もちろん豪WorldTimeAttackChallenge参戦“チーム九州男児”R34スカイラインGT-R用です。 このモニターは「つながる」「離す」を繰り返 […]
R35GT-R用新製品開発はじめました
ドゥーラックさんとR35 GT-Rの新製品開発をはじめました。研究段階なので公開は控えますが、技術協力した同車種用アテーサコントローラー“DTM2”に次ぐ車両制御系電子パーツです。 ちなみにこれは車両通信解析の途中で見つ […]