解析
燃料アルコール濃度センサー
燃料アルコール濃度センサーを用意してみました。 国内ではあまり見ませんが、バイオエタノールを燃料に使用/添加してその濃度に応じてエンジンコンピュータのセッティングを調整し出力アップをはかる技術はチューニングカーのタイムア […]
ハイパミでアルト用リミッター解除装置テスト
筑波サーキットで行われたハイパーミーティングのアルト5LAPSバトルで、開発中のリミッターカット装置のテストを行いました。バトルビーレーシングさんへの技術協力品。 同レースエントリーのHA36Sアルトワークス/ターボRS […]
アルトワークス用スピードリミッターカッター デモ動画
リフトであげた空走状態での、HA36Sアルトワークス用試作スピードリミッターカット装置のデモ動画です。バトルビーレーシングさんへの技術協力品。 トラクションコントール(ESP)のカットには、BBR製VSCキャンセラーを使 […]
エボ10のメーターに“オープニング”をつけるテスト
開発車両のランサーエボリューション10の(地味な)メーターにいまどきっぽいオープニングをつけるテストをしています。 CANの通信を改変しているためメーターユニットに直接アナログ的に配線されてるものは点灯できません。あと音 […]
ベンツ用ダウンシフトブリッパー対応車種広がってます
開発協力のユージーランドボディーさん製メルセデスベンツ用ダウンシフトブリッパー(仮称)は、office.M さんのご協力で 前回記載のSL55 から対応車種が増え現在 CLS55, E63, CL55 でもお楽しみ頂け […]
エボ10ヨーレートセンサーの実験
ご依頼で、ランサーエボリューション10(以下エボ10)のヨーレートセンサーの値を常時ゼロ(くるまが全く曲がっていない状態)にして入力する試験をしてみました。 技術協力の、ぎゅんぎゅん曲がるようになると好評のDo-Luck […]
アウディーTTの通信解析サポート
輸入車チューニングで有名な ジェイファクトリーさん で、アウディーTTの通信解析サポートを行いました。 外車は過去に行ったメルセデスベンツの複雑怪奇なシステムが頭にあってちょっとゆううつな面もあったのですが、アウディーは […]
R35GT-R用新製品開発はじめました
ドゥーラックさんとR35 GT-Rの新製品開発をはじめました。研究段階なので公開は控えますが、技術協力した同車種用アテーサコントローラー“DTM2”に次ぐ車両制御系電子パーツです。 ちなみにこれは車両通信解析の途中で見つ […]
F-CON V Proの通信解析はじめてみました
汎用エンジンコンピュータ“HKS F-CON V Pro”(ブイプロ)の通信解析をあるプロショップご協力の下すすめています。といっても走行データを記録するのに単に内部値が知りたいだけですが。 このバージョンのVProでは […]
インプレッサ Gセンサー解析
現行インプレッサGRB/GVBのGセンサーを準備してから2年間ほったらかしでしたがやっと通信解析を始めました。 詳しい内容はまだですが一つわかったことは暗号化された通信整合性チェックがありそれが約7京(70,000,00 […]
ECU通信解析のための事前解析練習
はじめて挑む車両の通信解析を行う前に、その車両につく無関係なECUを用いて机上で事前に解析練習をすることにしました。 今回の場合はこうすることで実車での作業時間がかなり短縮できる見込みです。 OEMですので詳細は伏せます […]
S2000RRにトラクションコントロールを
S2000RRにトラクションコントロールをつける開発を始めました。波形は手でぐるんと回した時の車輪速センサー出力。先日のナックルとは別のもので、先ほどトップフューエルさんから送っていただきました。 TopFuel/VOL […]
ABS ECUのセンサー接続チェック
ABSユニットも準備し、車輪速センサーをつなげて計測というか解析というかなんちゅうか本中華、まあ見ています。ABSのメカとECUが合体しているため不思議なカタチ。 ECUによる車輪速センサーの接続チェックもさすが最近のモ […]
