イベント
ZC33S スイスポ用VSCキャンセラーをハイパミで最終テスト
ハイパーミーティング(筑波サーキット)で、近日発売のZC33Sスイフトスポーツ用トラクションコントロールカット装置“VSCキャンセラー”(バトルビーレーシング製/以下BBR)の最終テストを行いました。技術協力。 VSCキ […]
Attack 2017 筑波サーキット
筑波サーキットで2/24に行われた Attack 2017 筑波 に、少しサポートしている北海道のチームカーショップドリームRX-7が参戦のため、お手伝いに行ってきました。いつもの走行解析です。 前日の練習走行ではフロン […]
鈴鹿サーキットでVOLTEXエアロ車両の荷重計測
先日富士スピードウェイのコースレコードを更新(1'37.381)したG-FORCEランサーエボリューションは直後にタイヤがバーストしたそうです。VOLTEX製エアロデバイスによる強烈なダウンフォースにタイヤが根を上げたと […]
東京オートサロン2018 出展サポート
東京オートサロン2018(1/12〜14)に出展するDo-Luck さんのオリジナル電子パーツの解説サポートを行っています。 技術協力の、F-CON V ProとRacepak IQ3を接続する装置"V-CAN BOX" […]
WTAC2017ギャラリー
World Time Attack Challenge 2017 (10月13,14日) オープンクラス参戦の“チームカーショップドリームRX7”の装置開発・計測サポートでオーストラリアに行ってきました。 この時のチーム […]
ハイパミでアルト用リミッター解除装置テスト
筑波サーキットで行われたハイパーミーティングのアルト5LAPSバトルで、開発中のリミッターカット装置のテストを行いました。バトルビーレーシングさんへの技術協力品。 同レースエントリーのHA36Sアルトワークス/ターボRS […]
Attack 2016 筑波サーキット
筑波サーキットで2/27に行われた Attack 2016 に少しサポートしているチーム九州男児/宮田GT-Rが参戦のためお手伝いに行ってきました。 この仕様での筑波の走行データが無いためうち的には単にログを取っただけで […]
HKSプレミアムデイ
HKSプレミアムデイ(1/25 富士スピードウェイ)にて、Do-Luckさんと共同開発中のR35GT-R用電子パーツ DCB (Do-Luck Coding Box) と DAS (Do-Luck AWD Switche […]
東京オートサロン2015
東京オートサロン(幕張メッセ/1月9〜11日)のDo-Luckさんブースで、共同開発の製品3点を公開しました。 Do-Luck Coding Box (DCB) R35GT-Rの自動クラッチ学習及び全てのECUのエラーを […]
World Time Attack Challenge 2014とは
World Time Attack Challenge(通称WTAC)とはオーストラリア・シドニー近郊Sydney Motorsport Parkサーキットで毎年行われるチューニングカーのタイムアタック世界選手権のことで […]
DTM2取付会におじゃましました
技術協力を行ったランサーエボ10用S-AWCコントローラー“DTM2”(ドゥーラック製)の取付会を“ランサーエボリューションＸ CHUBU OWNER'S CLUB”の有志の皆さんが行ってくださるとのことで会場となった知 […]
FSWコースレコード更新
計測システムをサポートしているTopFuel/VOLTEX S2000RRが、本日富士スピードウェイ(FSW)で行われたHKSプレミアムデイにて、チューニングカー(Sタイヤ)コースレコードとなる1分40秒1を記録しました […]
HKSプレミアムデイ
技術協力を行っているDo-Luckさんが出展するHKSプレミアムデイのお手伝いに富士スピードウェイにきました。 TopFuel/VOLTEX S2000RRの走行サポートも同時開催(?)。ピットとブースがたまたますぐ近く […]
S2000RRがチューニングカー最優秀賞に
特殊計測機器をサポートしていたTopFuel/VOLTEX S2000RRが先の東京オートサロン2014にてチューニングカー部門 最優秀賞を獲得しました。写真はトップフューエルさんのブログより。 TopFuelさん・VO […]
東京オートサロン2014
幕張メッセ(千葉)で行われている東京オートサロン2014に行ってきました。 事業を受託開発に特化したため去年までの出展者ではなくギャラリーとして久しぶりにゆっくり会場をまわり、業界のトレンドの勉強や、また開発系のお話もい […]