[車種]ランサー
OBD2-Bluetooth変換装置でエボ10 ACD/AYC 値表示
車両診断ポートOBD2とBluetoothを変換する装置を試作したので、CZ4A ランサーエボ10の可変四駆機構“S-AWC”のECU値をiPhoneに表示させてみました。純正メーターディスプレイに出る簡略化されたものと […]
ランサーエボ10 ウインカーレバーオフセットアダプターの3Dデータ
営業車のランサーエボリューション10には社外ハンドルに60mmスペーサーを入れているのでコラムレバーが遠くてウインカー(turn signal switch)操作が面倒でした。今回熱溶解積層3Dプリンターでそのオフセット […]
鈴鹿サーキットでVOLTEXエアロ車両の荷重計測
先日富士スピードウェイのコースレコードを更新(1'37.381)したG-FORCEランサーエボリューションは直後にタイヤがバーストしたそうです。VOLTEX製エアロデバイスによる強烈なダウンフォースにタイヤが根を上げたと […]
東京オートサロン2018 出展サポート
東京オートサロン2018(1/12〜14)に出展するDo-Luck さんのオリジナル電子パーツの解説サポートを行っています。 技術協力の、F-CON V ProとRacepak IQ3を接続する装置"V-CAN BOX" […]
ランサーエボ10 カーナビ日よけの3Dデータ
営業車のランサーエボ10のカーナビが反射で見づらいときがあるので3Dプリンターでサンバイザーをつくってみました。思いのほか良かったので、3D設計素人ですがモデルデータを公開します。興味ある方は参考にして下さい。 ランサー […]
エボ10用メーターオープニングほぼ完成
テストを続けていた開発車両のランサーエボ10メーターに“オープニング”をつける装置がほぼ完成しました。 CANブリッジ(非売品)を使い車両の通信を自由に改変する仕組みのため、ついでにスピードメーターを水温計にする、エンジ […]
エボ10のメーターに“オープニング”をつけるテスト
開発車両のランサーエボリューション10の(地味な)メーターにいまどきっぽいオープニングをつけるテストをしています。 CANの通信を改変しているためメーターユニットに直接アナログ的に配線されてるものは点灯できません。あと音 […]
エボ10ヨーレートセンサーの実験
ご依頼で、ランサーエボリューション10(以下エボ10)のヨーレートセンサーの値を常時ゼロ(くるまが全く曲がっていない状態)にして入力する試験をしてみました。 技術協力の、ぎゅんぎゅん曲がるようになると好評のDo-Luck […]
VOLTEXさん実車風洞実験
VOLTEXさんによる定期の実車風洞実験の計測サポートのため、設備を借りる三重大学に1週間「出勤」してきました。 10月オーストラリアで行われるWorld Time Attack Challengeで三連覇を目指すTil […]
東京オートサロン2015
東京オートサロン(幕張メッセ/1月9〜11日)のDo-Luckさんブースで、共同開発の製品3点を公開しました。 Do-Luck Coding Box (DCB) R35GT-Rの自動クラッチ学習及び全てのECUのエラーを […]
エボ10用DTM2、4型以降に対応
技術協力している エボ10用S-AWCコントローラー“DoLuck製DTM2” の対応車両年式は'10年9月製造までのいわゆる1〜3型のみでしたが、4型以降('10年10月〜)に対応した試作品が完成したとのことで、4型の […]
DTM2取付会におじゃましました
技術協力を行ったランサーエボ10用S-AWCコントローラー“DTM2”(ドゥーラック製)の取付会を“ランサーエボリューションＸ CHUBU OWNER'S CLUB”の有志の皆さんが行ってくださるとのことで会場となった知 […]
Do-Luck製 DTM2 R35GT-R・EvoX用発売
技術協力を行ったR35 GT-R用アテーサコントローラー / ランサーEvoX用S-AWCコントローラー「Do-Luck DTM2」が発売になりました。写真はGT-Rマガジン今月号(2014年3月号)。 自動車メーカーが […]