計測
簡易オクタン価計測器の調査
ウェブメディアなどで今年6月頃、オクタン価が低いガソリンを販売しているスタンドがある!とする記事が出回り、多くのドライバーを疑心暗鬼におとしれいました。 その確認に用いられた簡易計測器“SHATOX SX-150”は70 […]
貫通プローブを3Dプリントパーツで極細電線対応に
電線の電圧や信号を計測する貫通プローブ(テストリード)を買い続け、やっといいのが見つかりました。他のはもう全部ごみ。ただこれ、外径1mm以上用でイマドキの極細車両電線にはちと大きいので、今回はそれにも対応するよう光造形3 […]
3Dプリンターでつくるステアリングセンター測定器
診断機を使ったステアリング中立点設定やホイールアライメント調整を行う時にステアリングセンターをぴったりの位置にあわせますが、やってみるとわかりますけどこれが意外と難しいのです。いまの車はステアリング舵角などによってブレー […]
VOLTEX S2000とGRスープラの風洞実験
VOLTEX さんが三重大学で定期に行う実車風洞実験の計測係をしてきました。今回は同社製サーキットバージョンのフルエアロをまとったS2000と、ほぼノーマル状態のA90スープラです。 クレーンでつり、VOLTEXさんお手 […]
86 GR ダウンフォース計測
三栄(旧 三栄書房)さんの依頼で、86 GRに専用装着される純正エアロデバイスの効果を調べました。 予め取り付けた四輪のサスペンションストロークセンサー(VOLTEXさんより借用)の動きをロガーで記録し、富士スピードウェ […]
VOLTEX実車風洞実験
VOLTEXさんが定期に行う実車風洞実験の計測で三重大学に1週間「登校」しました。 発電用風車の羽根の研究用に作られた、大学の風洞設備としては国内最大級のものだそうです。 そこにVOLTEX製の「やぐら」を組み実車を載せ […]
インジェクターの無効噴射時間測定
トヨタの2AZというエンジン用のインジェクター無効噴射時間を調べました。他車に流用するため、エンジンコンピュータに電圧ごとの値を指定する必要があるからです。 低抵抗タイプのインジェクターはセットになるレジスター(外部抵抗 […]
燃料アルコール濃度センサー
燃料アルコール濃度センサーを用意してみました。 国内ではあまり見ませんが、バイオエタノールを燃料に使用/添加してその濃度に応じてエンジンコンピュータのセッティングを調整し出力アップをはかる技術はチューニングカーのタイムア […]
アルトターボRSリミッターカット車速グラフ
バトルビーレーシングさん開発中のHA36Sアルトワークス/ターボRS用スピードリミッター解除装置の、ターボRSでの車速グラフです。技術協力製品。なお記録にはGPS付きデータロガー(Racetechnology DL1)を […]
VOLTEXさん実車風洞実験
VOLTEXさんによる定期の実車風洞実験の計測サポートのため、設備を借りる三重大学に1週間「出勤」してきました。 10月オーストラリアで行われるWorld Time Attack Challengeで三連覇を目指すTil […]
TopFuel/VOLTEX S2000国内最終走行テスト
10月の豪WorldTimeAttackChallenge PROクラス参戦 TopFuel/VOLTEX S2000の国内最終テストを富士スピードウェイで行いました。 残念ながらウェットコンディションだったため多くのテ […]
チーム九州男児R34GT-R 国内最終テスト走行
先週のテストで判明したいくつかの不具合を解決し、22日、国内最後となるテスト走行をオートポリス(大分)で行いました。写真は走行直前のオーナー兼ドライバーの宮田さん。熱い男です。 通常はこの車高↑が、 走行中はダウンフォー […]
チーム九州男児R34GT-R テスト走行
オートポリス(大分)で行われた“チーム九州男児”R34GT-Rのテスト走行に参加しました。 WorldTimeAttackChallenge(WTAC)レギュレーションにあわせ車高を5cmに設定していますが、速度が上がる […]
