新型ジムニー JB64W/JB74W 用トラクションコントロール(ESP)カット装置“VSCキャンセラー”がタイヤラウンジから発売されました。技術協力。 純正ESP OFFボタン操作では全カットとはならず、30km/h以 […]
技術協力のユージーランドボディー製 レクサス LS500 / LS500h 用エアサスコントローラーアドバンス用に、コントローラー(操作部)を外しても問題ないようにするアダプターをつくりました。 コントローラー(操作部) […]
※ 新型のエアサスコントローラーアドバンス2を発売中です。本製品の販売は終了しました 技術協力の、新型レクサス LS500 / LS500h 用エアサスコントローラーアドバンス(ユージーランドボディー製)が完成しました。 […]
86/BRZ(ZN6/ZC6) AT車用オートマチックダウンシフターの技術協力を行いました。オートプロデュース・ボス製。 シフトダウン時のエンジン回転がオーバーレブまたはそれに近い域の場合クルマによってダウン操作がキャン […]
ベントレー コンチネンタルGTに、純正にはついていないブリッピング機能を加えるユージーランドボディーさんの技術サポートをしました。 様々なメルセデスベンツ用をラインナップする同社でもベントレーは初めてだったそうで解析には […]
レクサス LS500 / LS500h 用、LS460 / LS460L / LS600h / LS600hL 用シャコタン装置“ゼロ・システム”(ユージーランドボディー製)の技術協力を行いました。 ※ 写真は同社サスペ […]
オートプロデュースボスさんから86/BRZ用 VSC Canceller II が発売されました。技術協力。 トラクションコントロールを全カットする VSC Canceller はスポーツ走行には今や定番のアイテムですが […]
HKS F-CON V Pro 3.4/4.0と社外メーターディスプレイを接続するDo-Luck製 V CAN BOX for General CAN(仮)がAEM CD-5/CD7でも簡単に使えるようになりました。技術 […]
ユージーランドボディーさんによるメルセデスベンツSクラスW221後期のシーケンシャルウインカー化の技術協力を行いました。 これまでもW221前期用社外「後期ルック」ライトの改造サポートを行ってきましたが、後期純正LEDウ […]
自動車エンジンコンピュータHKS F-CON V Pro 3.4/4.0の内部値をAIM MXSなどレース用メーターディスプレイに出力するDo-Luck製V-CAN BOX for General CAN(仮)に、ISO […]
技術協力のDo-Luck製R35 GT-R用タイヤ空気圧モニターシステムキャンセラー“TPC”がMY18以降(2017年11月〜 / 車台番号R35-090001〜)に対応しました。 ※ MY18 : Model Yea […]
ハイパーミーティング(筑波サーキット)で、近日発売のZC33Sスイフトスポーツ用トラクションコントロールカット装置“VSCキャンセラー”(バトルビーレーシング製/以下BBR)の最終テストを行いました。技術協力。 VSCキ […]
技術協力したドゥーラック製“TPC”は、R35 GT-Rのタイヤ空気圧監視システム(TPMS)のエラー警告を無効化します。 TPMSは便利ですが、4輪のホイールに付く空気圧センサーが使い捨て(内部電池交換不可)、センサー […]
社外エンジンECUのF-CON V Pro 4.0/3.4をAIM MXS Stradaに接続するDo-Luck製“V CAN BOX”の技術協力を行いました。モニターがボケてるのは保護フィルムのためです。 表示項目等は […]
社外エンジンECUのHKS F-CON V Pro 4.0/3.4(以下VPro)をRacepak IQ3(同IQ3)に接続するDo-Luck製“V-CAN BOX for Racepak”の技術協力を行いました。VPr […]